说实话，我第一次在斜坡上停车，差点把后保险杠蹭掉一块漆，那是在重庆，一个接近30度的坡，我停好车拉上手刹，松脚刹的瞬间车往后溜了半米，吓得我赶紧踩死刹车，后来我才知道，停车斜坡的学问比我想象中大多了,光知道拉手刹远远不够。
为什么斜坡停车比平地复杂？
平地上停车，重力基本垂直向下，四个轮子都均匀受力，但一上斜坡，车的重心就往后或者往前移了，你得想办法对抗这股“想溜”的劲儿，尤其是自动挡的车，很多人觉得挂P档就万事大吉，其实P档只是一个锁止钩勾住变速箱齿轮，斜坡上如果全靠它撑着,齿轮迟早要出问题。
平时在商场地下车库那种缓坡还好,真正要小心的是以下几种情况：
- 陡坡停车：比如老旧小区的路边，坡度超过15度
- 雨后或湿滑路面：轮胎抓地力下降，手刹效果打折
- 满载车辆：车越重，下滑的惯性越大
我第一次在重庆吃教训以后，就认真研究了几种实用的斜坡停车法，别嫌啰嗦,这些是驾校很少讲透的。
斜坡停车基本功：三个核心步骤
手刹要拉到位，但不是蛮力拉死
很多人拉手刹就是“咔咔咔”几声，听到声音就觉得够了，其实应该拉到手刹行程的70%-80%位置左右，太松了溜车，太紧了容易让刹车线拉长失效，我的习惯是：停稳后先踩住脚刹，然后慢拉手刹，感觉有阻力了再往上提两三格，听到清脆的“咔咔”声后,松脚刹试一下车稳不稳。
电子手刹的车稍微方便点，拉一下就行，但我见过有人以为电子手刹就等于全自动，在斜坡上按一下就走，结果车还是微微晃动，实际上电子手刹也是靠电机拉紧刹车线,斜坡上最好确认一下仪表盘上的驻车灯亮稳了再松脚。
方向盘朝向：防溜的最后一道保险
这是最容易忽略的，就算手刹失效了，或者被人碰了车，方向盘打对了也能让车溜向安全方向，具体怎么打,取决于你停的方向和是否有路沿：
| 停车方向 | 有无路沿 | 方向盘打向 | 作用 |
|---|---|---|---|
| 上坡停车 | 有路沿 | 向左打 | 车后退时，右前轮会贴上路沿顶住 |
| 上坡停车 | 无路沿 | 向右打 | 车后退时会拐向路边草丛或墙 |
| 下坡停车 | 有路沿 | 向右打 | 车前溜时，右前轮会被路沿卡住 |
| 下坡停车 | 无路沿 | 向左打 | 车前溜时会偏向路边 |
很多人记不清，我分享一个偏方：不管上坡下坡，看车头朝向，车头朝向下坡，方向盘就打向路边（通常是右）；车头朝向上坡，方向盘就打向路中间（通常是左），中国是靠右行驶，如果你的国家是靠左的,那得反过来。
P档的正确使用
自动挡的车，挂P档的顺序很多人搞错,正确的步骤是：
- 踩脚刹，车停稳
- 拉紧手刹
- 松脚刹，让车“坐”到手刹上（如果车轻微晃动一下,正常）
- 再踩脚刹
- 挂P档
- 熄火
这样做的好处是：变速箱的锁止钩不承受主要重力，只有手刹失效时它才作为备用，我见过直接把P档当手刹用的，结果在陡坡上停车，第二天启动时从P档挂到D档，要费很大的劲，“哐”一声响,听着都心疼。
特殊情况怎么处理？
新手最怕：停在路沿旁边
路边停车，要尽量让车轮紧贴路沿，停好后下车看一眼，前轮和后轮的侧面与路沿的间隙最好控制在5厘米以内，如果离得太远，轮子根本蹭不上路沿,方向盘打了也白打。
有个小技巧：停的时候让副驾驶的人帮你看，或者装个小圆镜贴在右后视镜下沿，专门观察右前轮的位置，我车上就贴着,倒车入库和靠边停车都省心很多。
大斜坡上的手动挡
开手动挡的朋友在斜坡上等红灯或者临时停车，别一直踩着离合半联动，伤离合片还费脚，我一般用“拉手刹起步”的方法：
- 拉手刹，挂空挡，松开脚
- 要起步时，踩离合挂1挡，轻踩油门
- 听到发动机声音变沉了，同时慢慢松手刹
- 感觉车往前的力起来了，完全松手刹
以前我总是找不到半联动点，后来发现听发动机声音比看转速表准，转速表反应慢半拍，但发动机声音一沉，车子抖一下,那就是结合点到了。
雨雪天或砂石路面
这种路面刹车力本来就打折扣，手刹的原理是锁住后轮，但后轮在湿滑路面抓地力小，手刹可能拉不住,这时候我建议：
- 找相对平整的地方停
- 如果非要停坡上，把车轮下面塞块石头或砖头
- 方向盘打向路沿，让轮胎最大面积接触路面
我后备箱常年放两块三角形的木楔子，淘宝十几块买的，跑山路时特别实用，塞在轮子下面,比你拉十次手刹都管用。
一个容易考倒人的点：如何判断坡度大小？
很多人凭感觉说“这个坡挺陡的”，但实际操作中，15度以上的坡停车就要小心了，告诉你一个简单的估算法：用手机的水平仪功能，或者下载个测角度的App，把手机平放在倾斜路面上，数值显示15度,就要严格执行上面所有步骤。
我自己的感觉：站在坡上，如果感觉身体明显往后仰，走路需要弯腰保持平衡，那坡度至少20度了，这时候停车一定要把方向盘打到极限,千万别马虎。
停车后多看一眼
停好车熄火后，不是直接下车走人，回头看一眼车轮朝向对不对，确认一下车有没有明显后溜的迹象，如果车微微晃动，说明手刹没拉紧,或者P档还在受力。
有时候旁边有人经过，或者小孩在车边玩，如果车溜动了，后果真的很严重，我见过一个案例，某停车场一辆SUV因为手刹没拉紧，从斜坡上滑下来撞了三四辆车，车主自己事后说：“拉手刹的时候感觉很紧，但可能是因为刹车片磨损了，实际上夹不紧。”所以定期检查刹车片厚度也很重要，一般厚度低于3毫米就该换了。
斜坡停车说到底，是个习惯问题，养成每次停斜坡都打方向、拉手刹、挂P档三连操作，哪怕在缓坡上也不偷懒,就不会出事。
对了，前几天我朋友问我：“自动挡的车停在斜坡上，P档挂不上怎么办？”其实是因为车在斜坡上变速箱齿轮咬着劲，直接推P档推不进去，这时候先拉手刹，松一下脚刹让车稳住，再挂P档就顺了，这情况我碰到过三次,每次都是因为停车时先挂P档再拉手刹导致的。
反正，斜坡停车这事，别看车技多好的老司机，不按步骤来照样溜车，你学会了吗？实践一次就记住了。
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希望本篇文章《停车斜坡技巧，手刹、方向盘和脚感缺一不可》能对你有所帮助！
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本文概览：说实话，我第一次在斜坡上停车，差点把后保险杠蹭掉一块漆，那是在重庆，一个接近30度的坡，我停好车拉上手刹，松脚刹的瞬间车往后溜了半米，吓...